Le catene di ancoraggio marine sono divise in due tipi: catena di ancoraggio con perno e catene di ancoraggio senza perno. Rispetto alla catena di ancoraggio a maglie senza perni, la catena di ancoraggio a maglie prigioniere ha una maggiore resistenza alla trazione, una deformazione minore quando è sotto sforzo e non si impiglia facilmente quando viene accatastata.
Dettaglio del prodotto della catena di ancoraggio a perno
1. Tipo: catena di ancoraggio a perno
2. Specifica: Φ11mm~Φ162mm
3. Grado: AM1 ~ AM3
4. Materiale: CM370, CM490, CM690, SUS304, SUS316
5. Certificato: CCS, ABS, LR, BV, NK, KR, DNV.GL, VR, RS, IRS ecc.
6. Superficie: auto-colorata, zincata a caldo, verniciata di nero o come richiesto, ecc.
7. Applicazione: per varie navi
Cina U3 117mm Stud Link Catena di ancoraggio: Materiale: Acciaio legato CM690 Dimensioni: 117 mm Lunghezza: 27,5 M o 90 piedi Lunghezza esterna: 6D Lunghezza esterna: 3,6 D Certificato: ABS, LR, BV, DNVGL e altri Vi preghiamo di contattarci per maggiori dettagli.
Cina Catena di ancoraggio a perno di grado 3 da 24 mm: catena di ancoraggio a perno di grado 3 da 24 mm
Catena di ancoraggio a perno di grado 2 da 14 mm Lunghezza esterna della maglia: 80 mm Larghezza esterna della maglia: 50 mm Carico di prova: 82 KN Carico di rottura: 116 KN Peso: 119 kg / 27,5 m Tempi di consegna: 7 giorni.
Catena di ancoraggio a perno U3 Forniamo tutti i tipi di catene di ancoraggio, catena di ancoraggio a perno U2, catena di ancoraggio a perno U3 e catena di ancoraggio a maglie aperte, moschettone Kenter e grillo terminale e altri accessori forniti anche insieme.
Cina Catena di ancoraggio a perno U2: Forniamo tutti i tipi di catena di ancoraggio a perno U2, catena di ancoraggio a perno U3 e catena di ancoraggio a maglia aperta, grillo Kenter e grillo finale forniti anche insieme.
Le catene di ancoraggio marine sono divise in due tipi: catena di ancoraggio con perno e catene di ancoraggio senza perno. Rispetto alla catena di ancoraggio a maglie senza perni, la catena di ancoraggio a maglie prigioniere ha una maggiore resistenza alla trazione, una deformazione minore quando è sotto sforzo e non si impiglia facilmente quando viene accatastata.
