Dissuasore a doppia croce Il dissuasore è progettato e selezionato in base alla capacità dell'ormeggio e alla struttura della banchina per soddisfare i requisiti di affidabilità e facilità d'uso delle navi in uscita dalla banchina, attracco, spostamento e virata.
Dissuasore a doppia croce
Il dissuasore è progettato e selezionato in base alla capacità dell'ormeggio e alla struttura della banchina per soddisfare i requisiti di affidabilità e facilità d'uso delle navi che escono dalla banchina, attraccano, si spostano e virano.
Il dissuasore è composto da guscio, barra di ancoraggio, dado, rondella, piastra di ancoraggio e imballaggio del nucleo. Il dissuasore è diviso in ghisa (HT200) e acciaio fuso (ZG230-450), modello di specifica: 50KN-2000KN. Grazie al suo design ragionevole, può soddisfare i requisiti di affidabilità e praticità di navi di vario tonnellaggio, come lasciare il molo, attraccare, spostarsi e fare marcia indietro. Combinando le specifiche di progettazione del dissuasore e le specifiche di rilevamento della forza orizzontale della fondazione del palo portuale, in base alla situazione effettiva del dissuasore di gronda a lato singolo da 350 kN, viene adottato un metodo di rilevamento semplice e pratico per verificare il valore di progetto della forza di ormeggio della bitta; allo stesso tempo; Si ottiene lo spostamento orizzontale del dissuasore sotto la forza di ormeggio, che fornisce le basi ingegneristiche per l'uso delle relative unità. I dissuasori dissuasori di tipo T sono selezionati in base alla capacità dell'ormeggio e al design della struttura del molo per soddisfare i requisiti di operazioni affidabili e di facile utilizzo come l'uscita della nave dal molo, l'ormeggio, lo spostamento e la svolta.
Il dissuasore è composto da guscio, barra di ancoraggio, dado, rondella, piastra di ancoraggio e imballaggio del nucleo. Il dissuasore è diviso in ghisa (HT200) e acciaio fuso (ZG230-450), modello di specifica: 50KN-2000KN.
