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Verricello di ormeggio elettrico combinato a doppio albero

Verricello di ormeggio elettrico combinato a doppio albero

Verricello elettrico per ormeggio combinato a doppio albero Il verricello salpancora è una macchina utilizzata sulle navi, che può sollevare attrezzature come l'ancora di una nave o una rete da pesca.

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Descrizione del prodotto

Verricello di ormeggio elettrico combinato a doppio albero
- Dimensione della catena del verricello dell'ancora: da 16 a 97 mm
-Verricello salpa ancora/argano d'ormeggio. fino a 200T di tenuta del freno
-Verricello di ancoraggio/Verricello di traino. Fino a 300T di tenuta del freno
-Verricello di traino: fino a 300T di tenuta del freno
-Certificato di approvazione ABS BV CCS DNV GL LR KR NK RINA RS ecc

Salpa ancora
Il verricello è una macchina utilizzata sulle navi, in grado di sollevare attrezzature come l'ancora di una nave o una rete a strascico. È progettata non solo per soddisfare i requisiti di classe ma anche le esigenze operative, che sono spesso presenti nei rimorchiatori e nelle navi offshore. Il verricello le valutazioni del dovere del verricello sono notevolmente aumentate per adattarsi a maggiori profondità di ancoraggio. I comandi del verricello alla timoneria remota per il funzionamento fuori vista sono opzionali.

Verricello/Verricello di traino
Per rimorchiatori portuali e rimorchiatori di scorta, progettiamo un verricello di piccolo diametro per adattarsi a un tamburo per verricello ad alta potenza. Per soddisfare i requisiti operativi, con la funzione di recupero automatico della corda incorporata, il tamburo del verricello è dotato di tensione della fune e lettura della lunghezza .Raccomandiamo ai nostri clienti che tutti gli argani di scorta di traino siano dotati di un sistema di rilascio di emergenza.

Windiass/argano di ormeggio

Come opzione per semplici applicazioni di ormeggio, i clienti possono scegliere la timoneria remota per operazioni fuori vista con lettura della lunghezza e comandi dell'argano. Il sistema di controllo della tensione può anche essere integrato nel sistema, consentendo alla nave ormeggiata di compensare i cambiamenti di pescaggio durante il carico o operazioni di scarico o variazioni di marea.







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