Cavo di controllo di bordo della nave corazzato JIS C3410

Applicazione del cavo di controllo di bordo della nave corazzata JIS C3410

Il cavo è un'installazione fissa, utilizzato per il controllo, il sistema di segnale in nave.

JIS C3410 Modello di cavo di controllo di bordo corazzato

250V MPYC, FA-MPYC
250V MPYCY, FA-MPYCY

Standard del cavo di controllo di bordo della nave corazzato JIS C3410

– Guida alla progettazione: JIS C 3410(1999/2010)
– Ritardante di fiamma: IEC 60332-1 e IEC 60332-3 Categoria A (tipo FA)
– Curvatura/impatto a freddo: CSA 22.2 No. 03 (-35) (Tipo a freddo)
– Massimo. temperatura del conduttore :85

Costruzione del cavo di controllo di bordo nave corazzato JIS C3410

raccomandazioni
Raggio minimo di curvatura del cavo
Il raggio interno delle curve dei cavi che non subiscono movimenti di dilatazione, non deve essere inferiore a:
6 volte il diametro esterno del cavo
I cavi che sono soggetti a movimenti di dilatazione e il cavo ad alta tensione devono essere piegati in una forma di almeno 12 volte il diametro del cavo.
Temperatura degli impianti
Temperatura minima consigliata degli impianti:
-10°C Cavo di cablaggio per nave con guaina in PVC
-20°C Cavi elastomerici on/off shore
Installazioni forza di trazione
La forza di trazione del cavo può essere stimata, come limite massimo: 5Kp per mm2 di area del conduttore nel cavo. La tensione aggiuntiva sarà fornita dalla treccia e dall'isolante e dal composto di guaina.

Specifiche:

Nuclei: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 10, 12, 14, 16,19, 24, 27, 30, 33, 37.

Sezioni Nominali: 1mm2

Certificati:

CCS,LR,ABS,DNV,BV,GL,NK,RINA; 85℃