Va notato che la lunghezza dicatena dell'ancoranon va calcolato in metri, ma nei nodi più comunemente utilizzati in navigazione. La lunghezza di ciascuna sezione della catena dell'ancora marina è di circa 27,5 metri. È necessario spiegare come è nata questa unità.
La lunghezza primitiva della catena dell'ancora è diversa dal passo dell'unità di velocità utilizzata nella navigazione. In realtà deriva dalle unità inglesi, braccia. La lunghezza di un braccio è di circa 1,8288 metri. Poiché l'Impero britannico era forte nella navigazione, in seguito divenne uno standard internazionale. Successivamente fu stabilito in modo uniforme che la lunghezza della catena dell'ancora fosse di 27,5 metri. Nell'uso reale, ciascuna sezione della catena dell'ancora è composta da un grillo e le sezioni sono collegate da maglie staccabili. Generalmente, la maglia della catena verrà verniciata di bianco, in modo che l'equipaggio possa sapere quante catene di ancoraggio sono state varate.
L'ultima sezione della catena viene solitamente spruzzata di rosso per avvisare l'equipaggio che ha raggiunto la fine della catena. Generalmente la catena dell'ancora è fissata sull'avvolgicatena. Se la nave non ha finito di decelerare prima di essere rilasciata, è probabile che la catena dell'ancora si rompa e voli fuori dalla nave. Per evitare ciò, la penultima sezione della catena dell'ancora viene solitamente spruzzata di giallo, in modo simile all'uso dei semafori.
Secondo la pratica internazionale, ciascuna catena dell'ancora di una grande nave commerciale ha solitamente solo 12-13 nodi e la lunghezza è compresa tra 330 e 357,5 m. Tuttavia, questo è solo un vago valore standard. Specifico per una nave, deve essere determinato in base al numero di allestimento della nave. Il metodo di calcolo del numero di allestimento è molto complesso, quindi non lo ripeteremo qui. Dobbiamo solo capire che se il numero di allestimenti di una nave è maggiore, significa che la nave è più colpita dal vento e dalle onde del mare, quindi deve essere dotata di ancore più pesanti, catene di ancoraggio più spesse e cime. In generale, il numero di equipaggiamenti delle navi da guerra è superiore a quello dei normali mercantili, ma non è adatto per allungare la catena dell'ancora dopo aver raggiunto i 13 nodi. Poiché ciò prolungherà il tempo di ricezione dell'ancora, la catena dell'ancora deve essere ispessita o anche più di una catena dell'ancora per garantire la stabilità.
