cavo di alimentazione marino ignifugo privo di alogeni 0,61 KV Produttori

Gancio di traino a molla a rilascio manuale Il gancio di traino a molla a rilascio manuale viene utilizzato per il traino di emergenza e il traino in babordo. Consente di trainare le navi in ​​sicurezza in condizioni di lavoro difficili e consente di rilasciare il cavo di traino con carico di lavoro lento o completamente sicuro. Questo gancio di traino riduce l'intensità del lavoro dei lavoratori, migliora l'efficienza del lavoro, la sicurezza e l'affidabilità quando le navi o il molo devono affrontare un'emergenza e devono rilasciare immediatamente la cima di ormeggio.

Cavi elettrici marini resistenti al fuoco MGCH-F ApplicazioniI cavi elettrici marini resistenti al fuoco e privi di alogeni MGCH-F con schermo 0,6/1KV sono utilizzati per navi mercantili, navi passeggeri e navi per scopi speciali.

MGCH Cavo di alimentazione marino senza alogeni Applicazioni Il cavo di alimentazione marino senza alogeni MGCH con schermo 0,6/1 KV è utilizzato per navi mercantili, navi passeggeri e navi per scopi speciali. Utilizzato come cavi di installazione fissa in varie apparecchiature elettromeccaniche ed elettroniche di veicoli marini. Grazie al suo schermo generale, le interferenze elettromagnetiche ambientali sono ridotte al minimo. Utilizzabile in tutte le condizioni dell'ambiente marino come luoghi asciutti, umidi o oleosi. Grazie alla sua caratteristica ignifuga, la parte che entra direttamente in contatto con il fuoco brucerà ma la fiamma brucerà non sparsi lungo la lunghezza del cavo. In questo modo impedisce al fuoco di diffondersi.

Fermacavi per funi metalliche Fermacavo dal design robusto e compatto per cavi di dimensioni da 1/2" a 3".

CB 3062-2011 Passacavo a tre rulli Tipo A Il passacavo a rulli orizzontali, costituito da rulli verticali e orizzontali, può guidare le cime di ormeggio da qualsiasi direzione.

Il riscaldatore a ventola marino YNF è un riscaldatore elettrico originale della serie RNP e una combinazione di riscaldatore RNP - F dei punti di forza di entrambi, possiede un calore più veloce, un vento super silenzioso (la ventola a flusso incrociato), la temperatura costante è regolabile, un alto grado di protezione e una maggiore efficienza termica rispetto all'installazione sospesa, risparmiando spazio, adatto per la cabina della nave, il veicolo operativo sul campo (l'immagine dell'impianto elettrico a 220 v, 110, 380, 440 v può essere personalizzata).